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Vol . 104 旧天城トンネル（静岡県） |
| ‐ Shizuoka ‐ | |
| 旧天城トンネル | 静岡 |
| Presented By LiveDo! 星★聖 |
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 伊豆の踊子の舞台川端康成の短編小説「伊豆の踊子」や、直接 歌詞としては登場しませんが、近くの「寒天橋」や「天城隧道」などが唄われた、石川さゆりが唄う、「天城越え」でも有名になったのが、伊豆を代表する観光名所でもある、『旧天城トンネル』です。  正式には、「天城山隧道」（あまぎさんずいどう）と呼ばれるこの旧天城トンネルは、伊豆市湯ヶ島と、河津町を結ぶトンネルで、「新天城トンネル」のある、国道414号線から東側に逸れた、天城山中にあります。標高708.74ｍにある、この旧天城トンネルは、全長445.5ｍ、道幅4.1ｍ（有効幅3.5ｍ）、高さ4.15ｍ（有効高3.5ｍ）の石造りのトンネルで、地元住民の長年の願いにより、明治末期の1905年に誕生しました。
ハリスも嘆いた、天城越え！この旧天城トンネルは、その名が示すように、現在は、ほとんどが観光目的での通行しか行われなくなったトンネルです。  地元では、「旧トン」と呼ばれ親しまれているこのトンネルですが、1905年に誕生してから、1970年に現在の国道414号線にある新天城トンネルが完成するまでの間、多くの人たちの生活を支えてきました。いつの時代から言われだしたのか、「天城越え」と言われた、この中伊豆から南伊豆へと抜ける道のりは、この旧天城トンネルができるまでは、国道を挟み反対側にある「旧天城峠」（現在の二本杉峠）を抜けるルートが一般的でした。 下田に入航し、初代アメリカ総領事にもなった、「タウンゼント・ハリス」が、日米修好通商条約締結のために、総勢350人を引き連れて江戸に向かった時に通った道も、この旧天城峠を超えるルートでした。 この天城越えのルートは、難所続きな上に、時には命がけの旅路にもなりかねない、とても険しい峠道だったと言われており、峠越えをしたハリスの旅日記においても、その模様が詳細に記されています。
南伊豆を救った男の名は？そんな江戸末期から明治初期の伊豆半島の情勢は、海上交通の要所となっていた南伊豆の「下田」と、「三島宿」から続く陸路に拓けた中伊豆地区とが、「天城山」を境に、完全に分断されていましたが、それでも個々に生活圏として成り立っていました。  しかしながら、1890年代となり、「東海道線」の開通により海上交通が衰退していくと、南伊豆の住民にとっては、天城山による生活圏の分断は、死活問題となっていきました。陸の孤島となりかねない状況の中、南伊豆の住民は、なんとしても「下田街道」を整備し、容易に陸路で中伊豆と結ばれることを願いました。 そして、そんな住民たちの想いが、ひとつの伝説を生みました。 計画が持ち上がっては、幾度と無く流れていたこの夢のトンネルの完成に、業を煮やした下田の県議、「矢田部強一郎」議員は、天城越えの下田街道の整備を訴え、壇上に短刀を突き立て、決死の覚悟で議会を説得したと言われています。 県議会史上、異例とも言えるこの演説は、「静岡県議会史」にも、こと詳細にその時の模様が記されており、このお話は、今も地元住民の間では、語り草となっています。 総工費103,016円（現在の貨幣価値だと数十億円とも・・）、工事関係者12名の尊い犠牲の上に、1900年の着工から5年の年月を経て、南伊豆住民の念願であったトンネルは完成しました。
職人技が光る、旧天城トンネル 現在、完成から100年以上の年月が過ぎましたが、この旧天城トンネルの造りは、今も堅牢そのもので、実にすばらしいものであり、明治時代の職人の技術の高さと、こだわりが随所に見受けられます。小説にある、「暗いトンネルに入ると、冷たい雫がぽたぽた落ちていた。南伊豆への出口が前方に小さく明るんでいた・・・」の言葉通りに、トンネル内に入ると、まず最初に、その暗さと寒さを感じます。 そして、反対側の出口の明かりを目指して足を進めていくと、、小説の言葉通りに、頭や肩に、ぽたぽたと雫が落ちてきて、進むにつれて、さらに一層冷え込んでいきます。 やがて暗さに目が慣れてくると、今度は、職人技が光るトンネル内部の石造りの凄さに、驚かされます。 普段、コンクリートの味気ないトンネルばかり見慣れているせいか、一個一個表情の異なる石で築かれた、この旧天城トンネルのその造りは、見れば見るほどその芸術性が高まっていきます。  そんな旧天城トンネルの石材は、伊豆の国市にある旧大仁町の「吉田石」が使われており、「切り石巻工法」という、石を1つ1つ積み上げていく、とても手の込んだ手法で造られています。実際に、旧天城トンネルを訪れ、眺めていただければ、ここでいちいち言葉にするべくもなく、一目でその芸術的なすばらしさがご理解頂けるかと思いますが、南北のトンネルの入口にある「天城山隧道」の「題字」から、アーチを支える「要石」、入口をそれとなく飾りたてる「笠石」と「帯石」に至るまで、見れば見るほど、そのこだわりようが伝わってきます。  特に、南北の入口で、題字と要石の、掘り込み、掘り出しの凹凸が異なる点や、さらには題字と要石のそれが南北で互い違い（北：題字凸・要石凹、南：題字凹・要石凸）になっている点などは、職人のこだわりそのものを感じます。是非、トンネルを歩く際は、トンネル入口上部を、よ〜く眺めてからお進みください。 職人技が光る芸術的なこの旧天城トンネルは、1986年8月、「日本の道100選」に選ばれ、1998年9月には、「登録有形文化財」に、そして2001年6月15日には、道路としては初めて、国の「重要文化財」に指定されました。
踊子たちを追いかけて・・・1926年、「文芸時代」に発表された、川端康成の「伊豆の踊子」は、過去に何度も映画やドラマ化されており、田中絹代、美空ひばり、吉永小百合、山口百恵・・・と、時代を担うそうそうたる女優陣が演じてきており、相手役でも高橋英樹、三浦友和をはじめ、木村拓哉までが、この伊豆の踊子を演じています。  いつの時代にも愛され続けるこの作品ですが、そんな踊子と学生たちが歩いた天城山中の峠道が、現在ハイキングコースとして整備されています。「踊子歩道」と呼ばれるこのハイキングコースは、「浄蓮の滝」（じょうれんのたき）から「河津七滝」（かわづななだる）へと伸びる、全長16.2kmの散策コースで、休日には、作品を思いながら周囲の景色を楽しむ方たちで賑わっています。 特に、秋の紅葉シーズンには、見ごたえのある景観が楽しめ、それに合わせて、毎年11月には、「天城路もみじまつり」が開催されます。 この旧天城トンネルでも、踊子さんを交えた楽しいイベントが行われますので、是非、タイミングが合う方は、この時期に訪れることをオススメします。 春から秋にかけては、昔懐かしいボンネットバスも走る天城路、かつて踊子一行が歩いた旧天城トンネルから始まる物語の舞台を、あなたもその足で歩いてみませんか。
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